淮海路跨古淮河桥正式通车

6月29日上午，淮海路跨古淮河桥正式建成通车。代市长蔡丽新、市人大常委会副主任李冰、副市长赵权、市政协副主席陶光辉等来到通车现场，看望慰问参建单位的干部职工。交通运输局局长徐效文等陪同。江苏省交通工程集团有限公司副总裁、开通公司董事长巫亚明，党委书记张岁、副总经理徐安吉现场迎接。

在淮海路跨古淮河桥，蔡丽新与项目负责人亲切交流，仔细了解了项目情况，看望慰问工程建设者，感谢他们为淮安交通建设的辛勤付出。她说，短短一年多时间，古淮河桥实现了从规划设计、建设施工到正式通车，凝聚了广大建设者的辛劳和汗水、智慧和力量，这座桥承载了淮安的历史文化，新桥建成后将成为古淮河上的一道风景，在便民的同时，让更多人感受到淮安的文化魅力。

淮海路跨古淮河桥中幅老桥始建于1959年，两侧边幅建于1991年，机动车道仅为10米宽，双向两车道，并且路宽桥窄，设计荷载已远远不能满足现行规范要求。而改造后的淮海路跨古淮河桥全长153米，总宽49米，双向八车道，设计速度40公里/小时，桥梁汽车荷载标准城市-A级是规范中采用的最高标准，桥梁主体结构的使用年限为100年。

近几年来，江苏省交通工程集团有限公司承建了不少淮安城市桥梁，每一座都是“精品工程”。在诸多城市桥梁中，古淮河桥改造的技术难度并不算高，但闹市施工、场地狭小、工期紧迫，却让施工队伍遭遇了“特别”的困难。

“像这样的施工环境，过去我们还真是很少遇到。”江苏省交通工程集团有限公司古淮河桥工程项目经理吴春勇说，从业这么多年，什么“大场面”都见过，可古淮河桥改造的施工环境却让大家感到十分“憋屈”，“干起来缩手缩脚的，甩不开膀子。

  吴春勇说，由于古淮河桥位于城市主干道淮海路上，人流量较大，为了保证市民的基本通行，施工方在工地两侧搭设了便桥，基本是在边通行边施工的状态下完成了整个工程。“这样一来，既对现场交通管理要求较高，也限定了施工作业场地。因为便桥的两头接线要跟老路顺接，这就决定了工程的建设范围，不论宽度和长度都很狭小。”更让施工人员头疼的是，古淮河桥改造采用的水上满堂支架现浇箱梁施工技术，需要投入的材料、设备较多。尤其该桥是淮安目前采用同类型建造技术的桥梁中跨度和宽度最大的，这更显得施工场地的局促，工期的紧迫。

“我们只好不停周转，同时加强施工组织。”吴春勇说，在工程进场之初，市交通运输局就对保通行和赶工期十分重视，针对项目总体策划，包括施工工艺和施工方法的选择先后开了5次专家会，进行专项论证，并排定了详细的施工计划。“每个月、每个星期要完成哪一部分结构施工和多少投资额，都有详细计划，按周总结。开工时，我们就将月度计划张贴在施工现场，让每个参建人员都看到，对照计划检验自己的工作进程。”

2016年6月6日完成全部桩基施工，2016年9月10日完成下部构造施工，2016年12月23日完成上部构造施工，2017年6月15日完成桥面附属结构及沥青面层施工……每一项工程节点的顺利完成都饱含建设者们不为人知的艰辛。

在闹市建桥，不仅给施工带来困难，同时也考验着建设队伍的“文明功底”。“古淮河桥改造几乎就在市民的‘眼皮子’底下，社会关注度大，加上周边布满医院、学校、居民区，对我们施工过程中的环保工作提出了更高要求。”不过，在吴春勇看来，这是考验，但也是他们展示自己“真功夫”好机会。

2016年，古淮河桥改造工程荣获全市“市级平安工地”第一名。这份殊荣的获得源于项目部的“多措并举”。

“我们工地的文明施工水平在淮安可是数一数二的。”吴春勇自豪地介绍了他们的“秘诀”。首先，工程采用了全封闭施工。其次，项目部投放了大量人力、设备对施工场地和周边进行保洁维护，“虽然大家做完工都很累了，但还是严格做到了工完料清、工完场清，所有施工用料都堆放整齐。”

为了减少噪音，项目部选择了更环保的工艺和设备，“比如，建桥需要打下330多根钢桩。一般使用的冲击沉桩法噪音会达到八九十分贝，但我们采用的震动沉桩法可以降噪到四五十分贝。”据了解，就连日常的机械设备，他们也全部采用性能好、噪音低的，“罐车什么的，都是出厂3年以内的新车。”

值得一提的是，15个月的施工过程中，没有对古淮河造成一次水污染。“古淮河是水源地，为了防止施工中滴油和泥浆溅到河里，我们除了将泥浆及时外运，还采用了可以对泥浆循环利用的回旋钻机，虽然施工成本增加了，但将泥浆用量大幅减少。”除此之外，在预应力施工中，项目部选用了智能张拉、真空压浆等先进工艺，以加大施工精确度，延长桥梁寿命。

新“黄河桥”的通车还适时地为市区内环高架建设减了“负”。2016年，淮安内环高架开工建设，路线经由西安路、黄河路、宁连路，使得古淮河南北通道交通分流的形势更加严峻。目前，西安路古淮河桥正在搭设便桥，准备拆除老桥，宁连路古淮河桥则已经拆除了一半。在这种情况下，能够完全顺畅通行的就只有北京路古淮河桥、承德路古淮河桥、银川路古淮河桥等。而位置关键的新“黄河桥”此时通车，不仅增加了一个南北通道分流点，其优越的通行能力更将大大缓解南北通行压力。（王余盼 刘建飞）

蔡丽新在通车现场慰问施工人员

淮海路跨古淮河桥鸟瞰图